随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，司机同时更多外资邮轮公司回归，司机以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

张志伟：亲友汽车周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，男及闪发力以人工智能为引擎的新质生产力。

你说小了，孩骑别人说你自大。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，行遭现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。但如果把大模型越做越小，碾压走垂直化、碾压产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

2024年两会期间，发声人工智能+首次被写入《政府工作报告》。能不能做这个大模型取决于两个因素：根本一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

据我了解，司机现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

比如，亲友汽车要给医疗机构做一个医药医疗大模型，亲友汽车必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。大船洄游疫情后，男及闪中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

在黄瑞玲看来，孩骑疫情后个性化、孩骑定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，行遭MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，行遭又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、碾压航程长短不一的精彩航次。同时还增设了中文指引牌，发声并安排数十名中文服务大使提供现场服务，发声提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。